(sijori.id) - Departemen mobil klasik yang menyediakan suku cadang pengganti dan layanan restorasi resmi pabrikan sejatinya sudah ada sejak puluhan tahun lalu. Namun, layanan semacam ini lama menjadi “hak istimewa” merek-merek eksotis. Pada mobil seperti Ferrari atau Porsche lawas yang nilainya terus meroket, menggelontorkan dana besar demi menjaga kondisi tetap prima masuk akal, baik secara finansial maupun emosional.

Kondisinya kini berubah. Merek-merek arus utama mulai melirik segmen ini seiring perubahan perilaku penggemar otomotif. Banyak pemilik memilih mempertahankan mobil yang sudah mereka miliki, dipicu kejenuhan terhadap teknologi yang kian rumit, hingga tren budaya seperti gerakan no-buy. Faktor nostalgia ikut berperan, apalagi jika mobil-mobil tersebut sejak awal memang dikenal berkualitas.

Honda menjadi pabrikan terbaru yang ikut masuk ke arena ini. Merek asal Jepang itu meluncurkan divisi mobil klasik bernama Honda Heritage Works. Selama ini, Honda sebenarnya sudah menyediakan suku cadang untuk sejumlah model ikonik, seperti Honda S2000 dan Acura NSX generasi pertama. Melalui Honda Heritage Works, yang mulai beroperasi secara daring pada April mendatang, layanan tersebut diperluas dengan restorasi resmi pabrikan, meski untuk tahap awal masih terbatas di Jepang.

Pada fase peluncuran, Honda Heritage Works baru melayani NSX generasi pertama. Namun, Honda memastikan cakupan model akan diperluas, baik dari sisi ketersediaan suku cadang maupun layanan restorasi. Honda S2000 disebut-sebut menjadi kandidat terdekat, disusul model sporty lain seperti Prelude lawas hingga varian Type R.

Suku cadang pengganti akan berada di bawah program Honda Heritage Parts. Honda akan memproduksi komponen baik secara mandiri maupun bekerja sama dengan pemasok. Tersedia dua kategori, yakni Genuine Honda Heritage Reproduction Parts yang dibuat dengan material dan metode produksi serupa komponen asli, serta Genuine Honda Heritage Compatible Parts yang memanfaatkan material dan teknologi manufaktur modern, termasuk pencetakan 3D. Informasi detail mengenai jenis suku cadang dan harga akan diumumkan bertahap melalui situs Honda Heritage Works.

Di sektor restorasi, Honda sebenarnya bukan pemain baru. Sejak 1993, pabrikan ini telah menawarkan NSX Refresh Plan. Program tersebut kini dihidupkan kembali dengan nama Honda Restoration Service, yang mencakup perbaikan menyeluruh mulai dari mesin dan kaki-kaki, panel bodi, interior, hingga restorasi total dari nol. Seiring peluncuran ulang ini, fasilitas Honda di Takanezawa, Prefektur Tochigi—tempat kelahiran NSX generasi pertama—akan berganti nama menjadi Honda Heritage Works Takanezawa.

Honda bukan satu-satunya pabrikan arus utama yang menekuni layanan ini. Nissan, misalnya, sudah lama menyediakan suku cadang untuk mobil klasiknya dan memiliki program restorasi komprehensif untuk berbagai generasi GT-R. Prosesnya meliputi pembongkaran mobil hingga rangka bodi, pengembalian ke standar pabrikan, pelapisan antikarat dan pengecatan ulang, lalu perakitan kembali dari awal.

Toyota bahkan melangkah lebih jauh lewat program Kinto Factory, setidaknya di Jepang. Program ini menawarkan konsep restomod resmi pabrikan, mulai dari pemasangan fitur keselamatan modern, pembaruan perangkat lunak, hingga peningkatan performa dan kenyamanan. Dengan pendekatan ini, pemilik mobil tak harus membeli kendaraan baru untuk menikmati fitur terkini, melainkan bisa memperbarui mobil lama secara bertahap dan menggunakannya lebih lama. (*)