(sijori.id) - Kapal selam Type 212A adalah pemburu dan pembunuh berbahaya yang mengendap-endap di bawah gelombang. Sifat dan kemampuan Type 212A yang dibangun Jerman tidak lepas dari sejarah dan kebutuhan. Untuk Jerman Barat, tugas utama selama Perang Dingin sangat sederhana. Ini tentang pertahanan depan. Jadi tugas kapal selam adalah menyerang lawan mana pun, terutama pasukan amfibi yang menuju ke barat.

Hal ini mengarah pada pengembangan kapal selam diesel-listrik kecil. Namun sangat mampu yang bisa transit secara diam-diam di daerah dengan kedalaman air kurang dari 25 meter. Kapal juga akan beroperasi di lingkungan dengan kepadatan perang anti-kapal selam yang berpotensi tinggi.

Pada masa Perang Dingin, kapal selam Jerman Barat terbatas pada Laut Baltik. Dan oleh karena itu kapal selam dirancang untuk lingkungan khusus ini.

Kekhasan Laut Baltik berarti bahwa penelitian dan pengembangan ekstensif diperlukan untuk mengembangkan kapal selam untuk lingkungan operasi ini.

Keterbatasan dalam hal ukuran kapal selam disebabkan oleh geografi wilayah Baltik dan batas pascaperang yang menentukan perpindahan maksimum 500 ton di bawah air. Hal ini menyebabkan pengembangan sistem yang sangat efektif. Dan Angkatan Laut Jerman masih mendapat manfaat dari fakta bahwa industri pertahanan Jerman dapat merancang peralatan yang sangat ekonomis dan kompak untuk kapal selamnya. Alhasil, kapal selam rancangan Jerman lebih kecil dari kapal selam setara dari negara lain tetapi dengan performa yang sama.

Persyaratan lain yang muncul dari wilayah Baltik termasuk properti kontrol kedalaman yang baik. Ini berarti bahkan saat ini, kapal selam Jerman dapat beroperasi di perairan yang sangat dangkal yakni sekitar 20 meter atau bahkan kurang.

Dengan pengembangan kapal selam kelas Tipe 212A, operasi Baltik kembali dipertimbangkan. Tetapi kapal ini juga tumbuh cukup signifikan dibandingkan pendahulunya. Latar belakang pertumbuhan ini adalah peningkatan kondisi hidup awak kapal dan kebutuhan untuk menyediakan penggerak air independen propulsion (AIP).

Tipe 212A adalah kelas kapal selam konvensional pertama dengan propulsi sel bahan bakar yang dapat beroperasi secara independen dari udara luar untuk waktu yang lama. Ini terbukti menjadi keuntungan luar biasa bagi kapal selam konvensional.

Saat ini wilayah operasi kapal selam Jerman masih berfokus pada Laut Baltik, serta Laut Norwegia, perairan Eropa di Laut Mediterania, dan Atlantik Utara. Namun pada prinsipnya kapal selam Jerman dapat digunakan di mana saja di dunia.

Kelas Type 212A secara sempurna disesuaikan dengan tujuan utamanya. Seperti yang awalnya direncanakan dan dirancang pada tahun-tahun terakhir Perang Dingin. Persyaratan antara lain sulit dideteksi, ukuran kecil, dan karakteristik kontrol kedalaman yang luar biasa. Kebutuhan akan operasi rahasia dengan tingkat kecerobohan yang berkurang pada akhirnya mengarah pada pengembangan teknologi AIP yang canggih.

Kapal selam kelas Type 212A menampilkan konfigurasi satu setengah lambung dengan lambung tekanan terbuat dari baja non-magnetik.

Secara total, enam lambung dibangun oleh Howaldtswerke-Deutsche Werft GmbH (HDW) di Kiel dan Thyssen Nordseewerke GmbH (TNSW) di Emden, Jerman, untuk Angkatan Laut Jerman. Empat lambung lainnya diselesaikan untuk Angkatan Laut Italia, sebagai kelas Todaro, dibangun oleh Fincantieri di galangan kapal Muggiano.

Pengembangan

Pengembangan masa depan dari desain Tipe 212A meliputi 212A NFS untuk Angkatan Laut Italia atau Todaro Batch III. Upgrade besar akan menggunakan baterai lithium-ion. Hal ini berpotensi secara dramatis meningkatkan waktu penyelaman kinerja operasi AIP. Kemampuan untuk menggunakan rudal jelajah yang diluncurkan kapal selam juga direncanakan.

Selain itu ada Tipe 212CD untuk Angkatan Laut Jerman. Ini adalah penyempurnaan lebih lanjut dari Tipe 212A dengan sistem propulsi yang ditingkatkan termasuk sistem AIP generasi berikutnya, baterai generasi baru, generator diesel yang ditingkatkan, peningkatan kecepatan dan jangkauan, peningkatan kemampuan pertahanan diri, dan peningkatan kemampuan siluman.

Lalu ada Tipe 212CD untuk Angkatan Laut Norwegia. Kapal akan mengantikan kapal selam diesel-listrik kelas 210 Ula yang sudah tua, perjanjian pengadaan membutuhkan empat kapal selam dengan konstruksi diharapkan akan dimulai tahun 2023 ini.

Bahkan dalam bentuk dasarnya, kelas Type 212A adalah salah satu kapal selam non-nuklir tercanggih di dunia. Lambung luar sangat halus, dengan transisi yang ramping antara lambung dan layar. Penggunaan baja non-magnetik untuk lambung mengurangi ancaman ranjau laut dan deteksi oleh magnetometer pada detektor anomali magnetik yang digunakan oleh aset anti kapal selam seperti helikopter dan pesawat sayap tetap.

Inti dari Tipe 212A tetaplah sistem propulsi AIP yang unik. Kapal selam diesel-listrik yang lebih tua menggunakan mesin diesel yang digabungkan dengan generator listrik untuk mengisi baterai mereka guna menggerakkan motor listrik yang memutar poros baling-baling.

Setiap kapal selam kelas Tipe 212A juga dilengkapi mesin diesel 2,1 megawatt yang digunakan untuk transit permukaan. Dan jika diperlukan untuk mengisi ulang baterai.

Sistem elektronik termasuk suite sonar STN Atlas dengan beberapa susunan sensor khusus, cakupan optronik, dan sistem tempur Kongsberg.

Persenjataannya terdiri dari enam tabung torpedo 533 milimeter yang mampu meluncurkan torpedo kelas berat DM2A4 Seehecht, serta Sistem Pertahanan dan Serangan Interaktif IDAS, rudal darat-ke-udara jarak menengah serta rudal anti-kapal dan serangan darat. Kapal juga membawa hingga 24 ranjau laut. (*)